Vehiculul de reglare a turației în gol

Regulatorul de viteză în gol este pas cu pasUn motor electric de tipul ancorei, care este echipat cu un ac conic cu arc. Acesta este situat pe ramura clapetei cu două înfășurări. Acul când aplicați un puls la unul dintre ele face un pas înainte și înapoi - când vă hrăniți cu altul. Se efectuează principiul de lucru în controlul motorului la rotiri de mers în gol, datorită schimbării secțiunii transversale a canalului de trecere, care furnizează aer. Este interzisă ocolirea clapetei de închidere a clapetei de accelerație, iar în motor este cantitatea necesară de aer pentru o funcționare stabilă. La rândul său, acest volum este controlat de un senzor de debit. Controlorul, în funcție de cantitatea de aer, asigură alimentarea amestecului de combustibil prin duze. Prin intermediul angrenajului melcat, mișcarea înainte a tijei este transformată într-o rotație a motorului pas cu pas. Partea conică este situată în canalul de alimentare cu aer pentru reglarea regimului de ralanti. Tijă de reglare se retrage sau se extinde, în funcție de semnalul controlerului, care menține motorul la turația de mers în gol la turația de mers în gol, indiferent de sarcină și de starea motorului.

Regulator și motor

Datorită senzorului arborelui cotitmonitorizând turația motorului în conformitate cu modul de funcționare, indiferent dacă acesta adaugă sau reduce cantitatea de aer care intră. Motorul, încălzit până la temperatura de funcționare, cu ajutorul regulatorului menține revoluțiile constante în regim de așteptare. Dacă nu este suficient de cald, atunci regulatorul de ralanti este capabil să mărească viteza și să asigure temperatura necesară. În acest mod de funcționare a motorului, este posibilă pornirea vehiculului fără a încălzi mai întâi motorul.

Cum să identificați problemele

Regulatorul de turație în gol este un servomotor care nu este capabil să detecteze defectele pe cont propriu. Despre problemele RXH depun mărturie:

- reducerea spontană sau creșterea turației motorului;

- viteza instabilă de ralanti;

- motorul "se oprește" atunci când transmisia este oprită;

- atunci când se adaugă o sarcină suplimentară sub formă de aragaz sau faruri, se observă o scădere a mișcărilor libere.

testarea

Este necesar să opriți aprinderea și de la regulatordeconectați fișa cablului. Utilizați un multimetru pentru a verifica rezistența înfășurărilor. Sistemul de rezistență dintre contacte trebuie să fie de 40-80 ohmi. În cazul în care valorile sunt diferite, regulatorul de turație în gol trebuie înlocuit. Dacă toate sunt corecte, merită verificată rezistența contactelor A și D, B și C. Circuitul ar trebui să prezinte un circuit deschis (infinit).

dezmembrare

Pentru a repara regulatorul, trebuie să deșurubați douămontați șuruburile, deconectați conectorul cu 4 pini cu contactul decuplat. Regulatorul VAZ pentru turația la ralanti este instalat în ordine inversă, numai înainte de a vă asigura că distanța dintre flanșă și punctul acului conic este de 23 mm. De asemenea, este de dorit să lubrifiați inelele O cu un ulei de motor.

</ p>>