Uleiul pentru motorul exterior în 2 timpi. Marci de motoare și alegerea uleiului

Piața motoarelor cu ambarcațiuni se umple treptat mai multdispozitive progresive în 4 timpi. Cu toate acestea, marea majoritate a echipamentului de înot este echipat cu echipament vechi. Motoarele în doi timpi nu își pierd popularitatea. Menținerea acestuia în stare de funcționare este sarcina proprietarului motorului.

Pentru ca echipamentul să fie operat de mult timp și eficient, trebuie să alegeți ulei pentru motorul exterior în 2 timpi. Din motive evidente, mulți pescari și vânătoridoresc să reducă costurile. Prin urmare, aceștia caută un înlocuitor pentru produsele licențiate de la producătorul de motoare. Cum de a face alegerea greșită, ajutați să înțelegeți sfatul experților.

Caracteristici de lubrifiere

În 2 timpi cel mai adesea folosit pentru bărci gonflabile,utilizate de pescari sau de vânători. Acest sistem are nevoie de îngrijire corespunzătoare. Costul motorului este destul de ridicat. Prin urmare, întreținerea este necesară ținând cont de toate cerințele producătorului. Acest lucru va extinde semnificativ durata de viață a motorului. Pentru aceasta trebuie să folosiți unelte speciale. La urma urmei, motorul are un sistem de răcire care nu utilizează aer, ci apă.

Motorul în doi timpi are un dispozitiv simplu. Este destul de compact, ușor. Asemenea echipamente câștigă ritm rapid și mai puțin exigente asupra calității combustibilului. O caracteristică distinctivă a unui astfel de echipament este lubrifierea acestuia cu un amestec de ulei și benzină. Când motorul funcționează, acest compus arde în interiorul unității.

Cerințe și standarde

Uleiul de motor pentru motoarele în doi timpi ale ambarcațiunilor este etichetat TC-W3. Acest standard a fost elaborat de Asociația Națională a constructorilor de nave americani. Afișează cât de bine lubrifiază produsul, protejează părțile și mecanismele motorului.

Uleiul pentru motoarele exterioare trebuie să efectueze un numărfuncții obligatorii. Acestea împiedică frecare între părțile în mișcare ale mecanismelor. Aceasta crește durata de viață a motorului. Printre altele, uleiurile din categoria prezentată permit reducerea efectelor agresive ale mediului (apă sau apă dulce) asupra elementelor motorului. De asemenea, lubrifianții de înaltă calitate elimină căldura de la elementele mobile ale sistemului.

Principala cerință care impune standardul TC-W3 la lubrifierea produselor pentru motoare în doi timpi, este absența metalanionelor în ele. Acest lucru oferă o garanție că componentele mecanismelor nu vor rămâne funingine din amestecul de petrol și benzină.

Bazele petrolului

studiind, ce ulei pentru un motor în afara timpului în 2 timpi cumpărare mai bunăîn primul rând ar trebui să consultați manualul de instrucțiuni pentru acest echipament. Producătorii recomandă anumite tipuri de lubrifianți care sunt pe deplin compatibile cu caracteristicile de proiectare ale tehnologiei. Dacă intenționați să turnați un alt motor în motor, ar trebui să cumpărați produse cu un set identic de calități și, de asemenea, să utilizați spălarea pentru unitate.

Există două tipuri principale de uleiuri pentru barcămotoare. Baza lor este realizată din componente sintetice sau minerale. Prima opțiune este mai fluidă. Este mai des folosit în motoarele noi. Soiurile minerale sunt mai ieftine. Acestea sunt adesea folosite în motoare în stil vechi. Astfel de compuși evită scurgerea. Mijloacele sintetice se pot scurge cu ușurință prin intermediul glandelor de fixare libere.

Componente suplimentare

În plus față de elementele de bază ulei pentru motorul exterior în 2 timpi include o anumită sumă suplimentarăelemente. Scopul lor principal este funcțiile de lubrifiere și posibilitatea de dizolvare a uleiului în benzină. Majoritatea acestor produse conțin aditivi de poliizobutilenă.

Această substanță este similară cu cea a cauciucului. Când se arde în cantități mari pe suprafețele interioare ale camerei rămâne carbon. Prin urmare, producătorii creează formule speciale pentru a menține motorul curat pentru o perioadă lungă de timp.

Noile tehnologii

aplicarea barca cu motor "Suzuki", "Mercur" etc., proprietarul trebuie să aleagă vehiculul potrivit. Trebuie să respecte sau să depășească cerințele standardului internațional prezentat. Pentru a face acest lucru, producătorii folosesc tehnologii speciale pentru a-și crea produsele.

Deoarece aditivii sunt combinați în diferiteproporții, este imposibil să se aplice în motor motorină de altă marcă. Înainte de aceasta, este necesar să spălați cu atenție sistemul cu mijloace speciale. Dar cel mai bine este să achiziționați fonduri de la același producător al aceleiași mărci.

Când motorul funcționează în apă, este necesar să se creezecondiții pentru realizarea acestui proces cât mai calitativ posibil. Temperaturile la care arde combinația de lubrifianți sunt mult mai scăzute la motoarele exterioare decât la autovehicule. Prin urmare, unele companii dezvoltă sisteme adiționale care să permită producerea acestui proces cât mai exact posibil.

Extindeți viața

Barca cu motor "Suzuki" "Yamaha", "Mercur" și multe alte popularedispozitivele sunt testate de producător în condițiile de producție. În conformitate cu caracteristicile de proiectare ale echipamentului, se dezvoltă compoziții de lubrifiere, care sunt cele mai potrivite pentru fiecare motor exterior.

Producătorii mari ai echipamentelor prezentate creează instrumente speciale care se potrivesc cel mai bine echipamentelor fabricate de companie.

În plus față de lubrifianții de înaltă calitate și antiwearfuncțiile acestor unelte permit extinderea semnificativă a duratei de viață a motorului. Ele reduc coroziunea și asigură componente eficiente de lubrifiere epuizare.

Evoluția uleiului

Pentru a alege dreptul ulei pentru motorul exterior în 2 timpi, este necesar să se evalueze echipamentul însuși. Poate fi o probă destul de veche sau nouă.

Anterior, un tip a fost folosit pentru motoarele cu barcauleiuri. El a fost numit M-12-TP. În timp, soiurile importate de produse prezentate au început să fie importate în țară. Analogul lor al eșantionului intern a fost produsul MHD-14M.

Cu toate acestea, așa cum a sugerat sfatul specialiștilor, astăzi numai ceea ce a trecut certificarea poate fi considerat un bun motor pentru motoarele outboard. TC-W3. Pentru motoarele noului model nu trebuie să folosiți alte mijloace.

În motoarele vechi este foarte posibil să se aplicevechi ulei mineral de probă, cum ar fi MS-20. Dar astfel de experimente cu motoare noi nu sunt foarte recomandate. Mijloacele sintetice moderne depășesc în mod semnificativ cerințele standardelor, prin urmare, sunt considerate, în acest caz, cele mai preferate.

Ce trebuie să cauți când alegi?

alegere ulei pentru motoarele cu barca în doi timpi "Mercur", Yamaha și alte soiuri noiechipamente, ar trebui să acorde o atenție la unele caracteristici. După cum sa menționat mai sus, în acest caz, un lubrifiant sintetic este mai adecvat. A trecut certificarea corespunzătoare, testată de producători în condiții speciale.

Pentru a nu fi confundat cu alegerea, trebuie să vă întoarcețiatenție la ambalaje. Dacă se spune "sintetic" (sintetic), cel mai probabil într-un borcan este un instrument care este similar în proprietățile sale cu soiurile minerale. A îmbunătățit performanța. Dar astfel de lubrifianți nu corespund în proprietățile lor cu acest ulei sintetic.

Pentru a cumpăra lubrifianțiProdusele pe bază de sinteză trebuie etichetate cu ambalaje complete sintetice. Utilizarea acestor instrumente reduce cantitatea de gaze de eșapament, crește biodegradabilitatea lubrifianților.

Recenzii de utilizatori

Există recenzii în diferite surse.utilizatori despre lubrifianții motoarelor cu motor. Comentariile negative se găsesc atunci când se utilizează vehicule necorespunzătoare în motoare noi sau vechi.

Uleiul "Lukoil" pentru motoarele ambarcațiunilor în doi timpi Noul eșantion este marcat ca fiind unul dintre consumabilele de calitate insuficiente. Când se formează motorul, se formează depuneri de carbon, care nu trebuie respectate atunci când se utilizează unelte de calitate.

Pentru motoarele "Yamaha" și alți producătoricompania omonimă a dezvoltat o linie de produse Yamalube (cost - aproximativ 450-500 ruble / l). Aceste fonduri, conform recenziilor, sunt de o calitate suficientă. De asemenea, cunoscut pentru calitatea superioară a mărcii Motul (preț - de la 700 ruble pe litru).

Pentru motoarele Suzuki, uleiul este considerat cel mai bun.Marine Ultimat (550-600 ruble pe litru). Fondurile Quicksilver vor fi mai scumpe (850-900 ruble pe litru). Cu toate acestea, costul acestor fonduri este pe deplin compatibil cu calitatea acestora.

Având în vedere modul de alegere ulei pentru motorul exterior în 2 timpi, fiecare proprietar al unei facilități de înot va putea alege cea mai bună opțiune. Motorul va funcționa în același timp pentru o perioadă lungă de timp și în mod fiabil.

</ p>>