Ultima schimbare a regulilor de trafic din Kazahstan

Regulile drumului din Kazahstan,aprobat de Guvernul țării nr. 1196 din 11/13/2013, au suferit modificări. Aceasta a fost făcută printr-un decret al Guvernului Republicii Kazahstan nr. 472 din 23 iunie 2015. Acestea au fost modificate și modificate.

Motive pentru schimbare

Ce a provocat noi schimbări în reglementările de trafic din Kazahstan? Orice modificări și completări aduse Rezoluției Guvernului ar trebui să se bazeze pe motive obiective cauzate de necesitatea rezolvării problemelor întâmpinate în aplicarea și gestionarea normelor documentului în care sunt făcute. Guvernul republicii explică acest pas prin aducerea regulilor de circulație în conformitate cu legislația în legătură cu îmbunătățirea în continuare a sistemului administrației publice și luând în considerare plângerile publicului cu privire la anumite prevederi ale actualei legi.

Introducerea noilor concepte

Amenzile de trafic au fost revizuite în sus. Kazahstanul a lucrat mult timp în conformitate cu regulile stabilite în anii 90 ai secolului trecut. Prin urmare, unele dispoziții din reguli au fost absente sau au fost prezentate într-o altă interpretare.

Regulile din 2013 nu au oferit uneleconcepte: greutate cu și fără încărcătură, transport neregulat de călători pe căi rutiere, bagaje. Aceste definiții au fost făcute și aprobate prin Rezoluție. Modificările în normele de reglementare a traficului din Kazahstan au afectat intersecția, obstacolele din calea traficului, drumul principal.

Excluderea termenului "teritoriu adiacent"

Multe plângeri împotriva unor prevederi ale regulilor de circulație,valabil înainte de modificare, a determinat prezența termenului "teritoriu adiacent". Aceasta a permis să nu se inițieze cazuri administrative privind accidentele rutiere comise în locuri de parcare, benzinării, clădiri rezidențiale, rețele, întreprinderi. Acest lucru a ajutat la evitarea autorilor responsabilității.

În plus, a fost prevenită oprirea neintenționăriiidentificarea făptuitorului accidentului de circulație, care a permis societăților de asigurare să nu plătească despăgubiri victimelor în cadrul asigurării obligatorii.

Noi schimbări în reglementările de trafic din Kazahstan au permis rezolvareaaceastă problemă prin excluderea termenului "teritoriu adiacent" de la clauzele corespunzătoare și prin modificarea părților normelor care conțineau anterior acest termen. Astfel, amendamentele au permis cetățenilor afectați să primească despăgubiri pentru daune în conformitate cu legea privind asigurarea obligatorie a răspunderii civile a proprietarilor de vehicule.

Utilizați centurile de siguranță

Pentru siguranța și securitatea viețiiConducătorii auto și pasagerii ca urmare a accidentelor, au fost aduse modificări la normele existente care vor permite o creștere a nivelului de utilizare a vehiculelor.

Înainte de intrarea în vigoare a Rezoluției nr. 472 din 23Iunie 2015, în republică existau reguli care să permită să nu se utilizeze centurile de siguranță anumitor grupuri de șoferi, printre care se numărau șoferi de taxi, ofițeri de poliție și alții. O modificare a fost făcută în SDA. În Kazahstan, toți șoferii, fără excepție, trebuie să folosească centurile.

Pietonii trec pe șosea

Pentru a proteja pietonii au fost modificate,menite să-și păstreze viața și siguranța. Acum este posibil să treacă prin șosea când nu există puncte de trecere a pasagerilor în limitele vizibilității. În alte cazuri, este imperativ să treci prin ele.

Comportamentul inspectorului la oprirea mașinii

Modificări recente în reglementările de trafic din Kazahstanstabilesc că inspectorul care a oprit mașina nu este obligat să se apropie imediat de vehicul și să spună motivul opririi. Normele nu precizează durata inspectorului. El nu poate explica motivul opririi și numai după ce ia cerut șoferului să dea o explicație. La cererea acestuia, inspectorul prezintă un certificat de angajare, fără să îl transmită în mâinile acestuia din urmă.

Șoferul și pasagerii după oprirea mașiniinu poate ieși din mașină fără permisiunea inspectorului. Pentru abandonarea neautorizată a mașinii, o pedeapsă în cuantumul primei încălcări - 5 MCI, iar a doua - 10 MCI. Pentru referință - 1 MCI este egal cu 1982. Introducerea acestei modificări se datorează numărului tot mai mare de atacuri asupra inspectorilor. Noile puncte ale regulilor vă permit să vă asigurați munca.

Călăreț cu farurile aprinse

Un alt element este inclus în noile modificări ale reglementărilor privind traficul. În Kazahstan, setați călătoria cu farurile mereu aprinse. Acestea pot fi fazele de întâlnire, luminile de funcționare pe timp de zi, lumina de ceață. Regula este valabilă pe tot teritoriul Kazahstanului. Pedeapsa pentru nerespectarea acestei clauze este de 5 MCI pentru prima încălcare și 7 MRI pentru a doua încălcare.

Ce a provocat această inovație? Conform cercetării, o mașină cu faruri este mai vizibilă, ceea ce reduce riscul de coliziune a vehiculelor. Acest lucru este deosebit de important în caz de vreme nefavorabilă și de ceață, ceea ce este destul de rezonabil în condițiile munților înalți.

Durata inspecției

Anulați trecerea autoturismelor a căror vârstănu mai mult de 7 ani, inspecție tehnică. Perioada stabilită anterior a fost de 4 ani. Ultimele modificări ale regulilor de circulație din Kazahstan au fost introduse ținând cont de calitatea autoturismelor și de faptul că proprietarii au efectuat în mod regulat reparații programate. Pe această bază, timpul de conducere fără inspecție tehnică a fost extins.

Anularea împuternicirii

În conformitate cu regulile vechi de a conduce o mașină, nudeținută personal de conducătorul auto, era posibilă numai dacă exista o împuternicire notarială. Nu necesită această nouă modificare a regulilor de trafic. În Kazahstan, acum este suficient să depună procura obișnuită scrisă de la proprietarul mașinii. Acest articol vă va salva de la birocrația birocrației privind înregistrarea împuternicirii și va economisi bani.

În spatele volanului, șoferul trebuie să aibă drepturileasigurare pentru transport, certificat de înmatriculare pentru mașină. Procura nu a jucat un rol deosebit: în cazul în care mașina este în deturnare, atunci deturnatorul nu are documentele de mai sus.

Transportul unui copil

Acum, transportând copii sub 12 ani fărădispozitivul special care ține copilul este interzis. Acest lucru nu înseamnă că un scaun pentru copii trebuie instalat în mașină. Este suficient să fixați copilul cu curele speciale adaptate să fixeze și să țină copilul pe scaun. Cel mai important lucru este că copilul este fixat.

Deplasarea și debarcarea pasagerilor în zone special desemnate.

O altă schimbare interesantă a regulilor de trafic. În Kazahstan, acum debarcarea pasagerilor dintr-un vehicul ar trebui să se efectueze numai pe locurile de oprire special desemnate. Anterior, acesta se referea la transportul public, acum este necesar pentru toate autoturismele. Acest element a provocat multe dezacorduri, deoarece locurile speciale de oprire sunt destinate exclusiv transportului public. Oprirea lor, în special în orașele mari, cu un număr mare de autobuze, tramvaie, troleibuze, microbuze - este o acțiune dificilă care are consecințe neplăcute, întrucât orice încălcare a traficului se pedepsește cu amenzi grave. Kazahstanul solicită încă o dată să clarifice această regulă.

Învățarea vehiculelor

Vechile reguli au oferit o listădrumurile pe care erau interzise mașinile de conducere. Pe toate drumurile care nu sunt incluse în această listă, a fost posibil să călătoriți cu mașina cu un cadet. Acum, Guvernul Republicii coordonează o listă de rute compilate de autoritatea autorizată să facă acest lucru, pe care este permisă circulația pe vehicule educaționale.

Transport de pasageri pe biciclete, motorete

Interzicerea transportului de călători pe motorete,Bike - o nouă modificare a regulilor de trafic. În Kazahstan, înainte de aceasta, i sa permis să transporte un copil cu vârsta de până la 7 ani pe aceste tipuri de transport dacă există un loc special echipat. Introducerea acestui element se datorează faptului că traficul a devenit intens. Călătoria cu un vehicul neprotejat, chiar și cu un pasager, crește semnificativ riscul creării unei situații de urgență.

</ p>>