Dimensiunile traverselor de cale ferată. Sleeper beton armat: dimensiuni

Traverse de cale ferata - cel mai important elementconstrucția autostrăzii corespunzătoare. Stabilitatea infrastructurii depinde în mod direct de calitatea acestora. În Federația Rusă se utilizează structuri din lemn și beton armat. În legătură cu acestea, s-au stabilit o serie de standarde importante care definesc dimensiunile. Care este specificitatea lor?

Clasificarea traverselor de lemn pe tipuri

Dimensiuni de traverse din lemn, înconform standardelor acceptate de stat, ar trebui să se coreleze cu tipul său. Există mai multe motive pentru clasificarea elementului considerat al patului de cale ferată.

Printre cele mai frecvente - numirea. Deci, traversele sunt împărțite în cele care sunt destinate:

- principalele rute de clasa 1, 2 sau 3, cu condiția ca densitatea lor de încărcare să depășească 5 milioane de tone / km pe an sau să funcționeze cu o viteză a trenurilor care depășește 100 km / h;

- căile principale ale clasei a III-a și a IV-a, drumurile de acces (cu muncă intensivă), gruparea și stațiile de recepție - la stații;

- toate căile care pot fi atribuite clasei 5, incluzând stația, clasificate ca venituri scăzute, precum și altele, care se caracterizează prin tipul de mișcare și de export.

Aceste tipuri de căi se aliniază atunci când se utilizează, respectiv, tipurile de traverse I, II și III. În legătură cu acestea, sunt stabiliți astfel indicatori standardizați.

Factor de umiditate

Dimensiunea reală a traverselor de cale ferată,din lemn poate depinde de nivelul de umiditate al materialului. Ce înseamnă asta? Faptul este că valorile corespunzătoare sunt relevante pentru umiditatea care nu depășește 22%. Dacă acest indicator este mai mare decât valoarea specificată, dimensiunile traverselor ar trebui să fie luate în considerare ținând cont de cotele necesare pentru contracție. Valoarea sa depinde de tipul de lemn - conifere sau lemn de esență tare. O cerință similară a fost stabilită și pentru secțiunile transversale ale traverselor compozite.

Toleranțe ale dimensiunilor traverselor compozite

Dimensiunea traverselor se poate abate de la normestabilite în standardele de stat, în limitele valorilor admise. În ceea ce privește lungimea - este de 20 mm, grosime - 5 mm. Există, de asemenea, abateri admise corelate cu lățimea straturilor, înălțimea laturilor, distanța dintre șuruburi, precum și abaterea lor verticală față de axul traverselor.

Dimensiunea standard a dormitorului din lemn

Să ne gândim acum, de fapt, la dimensiunile traverselor de lemn (cale ferată), în funcție de tip.

În ceea ce privește elementele de cale ferată de tip I, valorile ar trebui să fie după cum urmează:

- grosimea - 180 mm (este permisă abaterea de 5 mm);

- înălțimea laturilor tăiate - 150 mm;

- lățimea plăcii superioare - 180-210 mm;

- lățimea plăcii de fund - 250 mm (este permisă o abatere de 5 mm);

- lungime - 2750 mm (ajustarea este permisă în limitele a 20 mm).

În ceea ce privește traversele de tip II, dimensiunile acesteia ar trebui să îndeplinească următoarele criterii:

- grosimea - 160 mm (este permisă abaterea de 5 mm);

- înălțimea laturilor tăiate - 130 mm;

- lățimea plăcii superioare - 180-210 mm;

- lățimea plăcii inferioare - 230 mm (este permisă devierea a 5 mm);

- lungime - 2750 mm (este permisă o modificare de până la 20 mm).

La rândul lor, traversele de tip III ar trebui să respecte următorii indicatori:

- grosime - 150 mm (este permisă abaterea de 5 mm);

- înălțimea laturilor tăiate - 105 mm;

- lățimea plăcii superioare - 140-190 mm;

- lățimea plăcii de fund - 230 mm (este permisă o abatere de 5 mm);

- lungime - 2750 mm (ajustarea este permisă în limitele a 20 mm).

Deci, ne-am uitat la cerințele de dimensiune.traverse de cale ferată din lemn care sunt stabilite prin standarde de stat. Dar în structura patului de cale ferată există un alt element important de lemn utilizat împreună cu traversele - bare de conversie. Investigăm, la rândul lor, standardele stabilite de stat în ceea ce privește dimensiunea lor.

Dimensiunile barelor de conversie: criterii

Dimensiunile traverselor, indicatorii relevanțipentru bare sunt determinate de tipul lor. Există mai multe motive pentru clasificarea elementului considerat al căii ferate. Printre cele principale, ca și în cazul în care dimensiunile traverselor sunt determinate, este scopul.

Deci, pot fi utilizate bare:

- pe liniile principale ale clasei I, II sau III, caracterizată prin densitatea încărcăturii, care depășește 50 de milioane de tone / km pe an, precum și viteze de tren de peste 100 km / h;

- pe drumurile principale din clasele 2, 3 și 4, drumuri de acces (cu activitate intensă), precum și stații de sortare și recepție care sunt prezente la stații

- pe drumurile atribuite clasei a 5-a, inclusiv pe cele de stație, clasificate ca drumuri cu acces scăzut și altele, caracterizate prin mișcarea unui tip de manevre-export.

Aceste căi corespund tipurilor de bare de conversie I, II și III.

Ca și în cazul traverselor, conteazăindicele de umiditate. Astfel, trebuie luate în considerare dimensiunile standardizate ale barelor de conversie, caracterizate printr-un conținut de umiditate mai mare de 22%, luând în considerare cantitatea necesară pentru uscare. Ca și în cazul standardelor care determină dimensiunea traverselor, în acest caz contează ce fel de lemn este folosit pentru fabricarea de bare - foioase sau conifere. În primul caz, criteriile necesare sunt cuprinse în GOST 6782.1-75, în al doilea - se aplică prevederile GOST 6782.2.-75.

Vom studia, ca și în cazul examinării traverselor de lemn, dimensiunile barelor relative la tipul lor.

Dimensiunea barelor de conversie după tip

Dacă vorbim de bare de tip I, atunci caracteristicile lor ar trebui să corespundă următoarelor valori:

- grosime -180 mm (ajustarea este permisă în limitele a 5 mm);

- lățimea plăcii superioare - 220 mm (lățime), 200 mm (lățime);

- lățimea plăcii inferioare - 260 mm;

- înălțimea laturii tăiate - 150 mm.

- lățimea lemnului pe elementele nețesute - 300 mm;

Barele de tip II trebuie să aibă următoarele caracteristici:

- grosime -160 mm (devierea este permisă în limitele a 5 mm);

- lățimea plăcii superioare este de 220 mm (lățime), - 175 mm (normal);

- lățimea plăcii inferioare - 250 mm;

- înălțimea laturii tăiate - 130 mm.

- lățimea lemnului pentru elemente nețesute - 280 mm;

Pentru barele de tip III au fost stabilite următoarele standarde:

- grosime - 160 mm (devierea este permisă în limitele a 5 mm);

- lățimea plăcii superioare - 200 mm (lat), 175 mm (normal);

- lățimea plăcii inferioare - 230 mm;

- înălțimea laturii tăiate - 130 mm;

- lățimea lemnului pentru elemente nețesute - 260 mm.

Lungimea barelor: intervalul de valori valide

Dar care sunt indicatorii de lungime a barei? Spre deosebire de standardele care reglementează dimensiunile traverselor de lemn (căile ferate), atunci când toate valorile depind de tipul elementului corespunzător, se presupune că standardele sunt destul de stricte în conformitate cu standardele stabilite; în cazul barelor, criteriile de lungime sunt comune pentru toate tipurile. Mai mult decât atât, standardele nu au stabilit un indicator specific, ci intervalul - de la 3 la 5,5 metri, cu o gradare de 0,25 m, cu abateri permise în limita a 20 mm.

Barele de punte: specificul standardizării

Deci, ne-am uitat la ceea ce sunt standardele,reglementează dimensiunile traversei de lemn (calea ferată) și o completează în structura panourilor de cale ferată. Dar există o altă componentă importantă a autostrăzilor respective. Este vorba de barele de pod. La fel cum este reglementată dimensiunea traverselor de cale ferată, acest indicator pentru componenta considerată a căilor ferate este înregistrat și în standardele de stat. Vom studia această specificitate în detaliu.

Materialul de fabricatie a barelor de punte -lemn. Dimensiunea acestora se corelează cu un parametru - mărimea secțiunii transversale, precum și abaterile admise. Principala cerință pentru barele paralele - o formă dreptunghiulară. Elementele corespondente ale căilor ferate sunt transversale:

- de la 220 la 240 mm;

- de la 220 la 260 mm.

Dar barele de pod din ambele tipuri trebuie să aibăaceeași lungime - 3250 mm. Dar în ceea ce privește standardizarea abaterilor marginale, indicatorii pot diferi. Astfel, pentru barele cu o secțiune transversală de 220 mm și 240 mm, abaterea maximă poate fi: minus 2 mm (în grosime), 15 mm (în lungime). În ceea ce privește al doilea tip de elemente de cale ferată, indicatorii sunt diferiți. Astfel nu sunt prevăzute ajustări ale grosimii pentru barele cu o secțiune de 220 x 260 mm, precum și în lungime, dar în lățime valoarea corespunzătoare stabilită în standard este de 3 mm.

Se poate observa că, în acord cu clientul, barele pot fi făcute cu alte secțiuni - 220 la 280 și 240 la 300 mm, având o lungime de 4,2 m.

Ca și în cazul standardelor care guverneazădimensiunile traverselor de lemn (feroviare), indicatorii pentru lungimea plăcilor de punte sunt stabiliți pentru produsele care se încadrează într-un anumit nivel de umiditate. În acest caz - 20%. Dacă panourile de pod vor avea mai multă umiditate, este necesar să se ia în considerare cerințele privind dimensiunea, luând în considerare cantitățile necesare pentru contracție - în conformitate cu GOST 6782.1-75.

Traverse din beton armat: clasificare

Alternativ la traverse de lemn poate fibeton armat. Aceste produse sunt utilizate pe rutele principale. Face parte din categoria de pre-stresat. Implicat la montarea tipurilor de cale ferată P75, P65 și P50. Există mai multe motive pentru clasificarea traverselor din beton armat:

- după tipul de legătură cu șinele;

- pe tipuri de armături de pretensionare;

- în funcție de caracteristicile de izolare electrică;

- în funcție de calitatea manopera.

În acest caz, suntem interesați de primul criteriu -metoda prin care cravata din beton armat este atașată la șine. Dimensiunile produsului și celelalte caracteristici cele mai importante ale acestuia sunt determinate tocmai pe baza caracteristicilor mecanismului corespunzător. Astfel, în funcție de tipul de atașament la șine, traversele sunt:

- tipul Ш1, destinat fixării separate cu ajutorul șuruburilor prin fixarea căptușelii pe traversă;

- tipul Ш2, conceput pentru lipirea nediferențiată prin utilizarea șuruburilor prin atașarea la traversă nu numai a căptușelii, ci și a șinei;

- tipul Ш3, destinat fixării nedistructive prin utilizarea șuruburilor prin intermediul unei fixări directe la cravată.

Traverse din beton armat: dimensiuni și alți parametri

Cel mai important criteriu care determină parametrii necesari pentru traversele din beton armat este atribuirea sa la unul dintre tipurile de mai sus.

Deci, dacă vorbim despre dormitor, clasificat ca W1, atunci ar trebui să aibă următoarele caracteristici:

- distanța necesară între marginile dure - 2016 mm;

- distanța dintre marginile respective ale unui capăt al produsului este de 406 mm;

- înălțimea produsului în secțiunea șinei - 193 mm;

- înălțimea produsului în secțiunea mijlocie - 145 mm.

Spațiul tip SH2 ar trebui să aibă următoarele caracteristici:

- distanța care separă marginile de tracțiune - 2016 mm;

- distanța dintre marginile respective ale unui capăt al produsului este de 406 mm;

- înălțimea produsului în secțiunea șinei - 193 mm;

- înălțimea produsului în secțiunea mijlocie - 145 mm.

Spălătorul, clasificat ca W3, trebuie să respecte următorii parametri:

- distanța care separă marginile de tracțiune - 1966 mm;

- distanța dintre marginile respective ale unui capăt al produsului este de 359 mm;

- înălțimea în secțiunea șinei - 193 mm;

- înălțime în secțiunea mijlocie - 145 mm.

Acestea sunt principalele caracteristici care, înÎn conformitate cu standardele de stat, ar trebui să fie disponibile traverse de beton armat. Dimensiunile sale în ceea ce privește lungimea și lățimea sunt cel mai adesea fixate - respectiv 2700 și respectiv 300 mm. Nu sunt prevăzute deviații comparabile cu cele înregistrate pentru produsele din lemn pentru elementele din beton armat în standardele statului. Dimensiunea traverselor de cale ferată de tipul corespunzător nu implică variabilitate în raport cu umiditatea și cu alți factori de mediu.

Traverse de beton din lemn și din beton armat: puncte comune și diferențe majore

Ce alte diferențe fundamentale pot fi observateîntre elemente din beton armat și elemente din lemn? Primul lucru care diferă, prin urmare, traverse - dimensiuni. Greutatea este, de asemenea, un criteriu semnificativ pentru diferența dintre produsele conexe. Indicatorul pentru traverse de lemn este de aproximativ 80-85 kg, beton armat - aproximativ 270 kg. Domeniul de aplicare al acestor și al altora nu diferă atât de mult. Traverse de lemn, dimensiunile pe care le-am cercetat în primul rând? au precedat istoric beton armat, dar încă nu și-au pierdut relevanța. Mai mult decât atât, ele au o serie de avantaje majore - sunt ieftine, ușor de transportat, înlocuite și transportate și rezistente la suprasarcină.

</ p>>