Porsche 928: o legendă care a coborât în ​​istorie "Porsche"

Porsche 928 este unul dintre cele mai luxoase și mai noielegant coupe al acestei companii germane, produs la sfârșitul anilor '70. Producția modelului, totuși, a durat aproape 20 de ani - între 1977 și 1995. Această mașină a devenit o dovadă directă că producătorii de la Stuttgart nu pot avea numai unitățile din spate.

Pe scurt despre istorie

În primul rând aș vrea să menționez că Porsche928 urma să fie eliberat în 1971, adică cu șase ani mai devreme decât sa dovedit. La urma urmei, la sfârșitul anilor șaizeci, conducerea companiei a vrut să scoată din linia de asamblare un model legendar ca Porsche 911! Sa crezut că această mașină și-a epuizat resursele, iar designul motorului din spate nu are dreptul să existe. Dar apoi au decis să părăsească această aventură și să înceapă să dezvolte o versiune clasică a mașinii.

Pentru a crea panouri de caroserie Porsche 928, însa folosit oțel galvanizat special. Cu toate acestea, capota, ușile și aripile din față erau realizate din aluminiu pur. Datorită acestui fapt, greutatea coupe-ului a fost redusă la un minim posibil. În special, modelul pentru un întreg sfert de tona mai ușor decât toți concurenții săi, care este ceea ce „Ferrari 400“ si „Jaguar XJ-S“. Iar compania „Porsche“ pentru a da garanții organismului pentru o perioadă de șapte ani. Aceasta este dovada că aparatul este fiabil, deoarece panourile sunt galvanizate pe ambele părți.

Exterior și interior

Adevaratii cunoscatori de masini cunosc porecla,care diferă Porsche 928. "Shark" - așa se numește! Puternic coupe cu 3 uși cu cel mai mic centru de greutate. O caracteristică luminoasă este frontul ascuțit, ceea ce dă impresia că bara de protecție a modelului este integrată. Aproape toata zona sa este ocupata de semne de intoarcere, placuta de inmatriculare si "dimensiuni".

„Front-end“ este decorat cu faruri rotunde retractabile. Un mod cu totul complementar lungi și curbate capota de formă dreptunghiulară și netezesc aripile față.

Și interiorul este un subiect separat.Interiorul arată foarte scump și luxos - acest lucru poate fi văzut din imaginea de mai sus. Folosit numai materiale de finisare scumpe. În interior este un volan cu patru spițe, un panou de bord clar și intuitiv, ascuns sub o vizor profund anti-orbire. Torpila nu are muchii sau colțuri ascuțite. Și sunt mulțumiți de scaune - au un suport lateral excelent, datorită căruia pasagerii sunt perfect "fixați" pe durata călătoriei.

Apropo, această mașină a fost în programul "Machinatoare".Porsche 928 de culori "cacao" a fost cumpărat de către conducătorul auto, Mike Brewer, pentru doar 1600 de lire sterline. Dar după lucrările care au fost efectuate asupra acestei mașini, el a primit pentru ei 6.000! Într-adevăr, într-adevăr, "Porsche" de la o mașină nemărită, nu îngrijită, stând în garaj pentru mult timp, sa transformat într-un model, așezat în spatele volanului, despre care ai putea crede că a fost făcut ieri. Dar a fost necesar să investim doar puțin - mașina este bună.

Unitate de alimentare

La început, mașina urma să fie finalizatăMotor de 5 litri cu 300 CP. Dar în anii 70 a venit criza petrolului, deoarece din acest motor a fost decis să refuze. În schimb, au livrat o unitate de 3,3 litri de 180 CP. Cu toate acestea, el nu se potrivea. Ca urmare, pur și simplu, a modernizat statutul V8 - a redus volumul la 4,5 litri, iar puterea a fost redusă la 240 CP. Motorul a dat masina sa accelereze pana la sute in doar 7 secunde.

Apoi, versiunea Porsche 928 S cu 4 a ieșit.Motor de 7 litri și o capacitate de 300 de cai. Viteza maximă a fost de 245 km / h. Apoi a fost al doilea model - S2, cu un motor de 310 CP. La sfârșitul anilor 80 a venit și S4. Sub capota acestui model a fost un motor de 320 CP. Cu el, mașina a accelerat la o sută în 5,7 secunde, iar limita de viteză a fost de 274 km / h. Apropo, orice model poate fi echipat fie cu o "mecanică" cu 5 trepte, fie cu 4-diafan de la Mercedes-Benz.

Cea mai puternică versiune

Și, în final, câteva cuvinte despre legendarul Porsche 928GTS. Sub capota acestei mașini a fost instalat un motor puternic de 350 de cai, datorită căruia automobilul ar putea accelera la 100 km / h în numai 5.4 secunde. Viteza maximă a fost de 274 km / h.

Aș dori să subliniez suspendareaPorsche 928 GTS (1991). Complet independenta design multi-link - datorita ei masina a fost foarte "docil" in manipulare. În plus, specialiștii Porsche au implementat o nouă dezvoltare - tehnologia Weissach Axle. Datorită controlului pasiv al roților din spate a fost asigurată. Și datorită acestui fapt, efectul de suprasolicitare a fost eliminat.

În general, 928th „Porsche“ - o masina germana legendar, care până astăzi este un puternic și atrăgător pentru cunoscatori de modele vechi.

</ p>>