VAZ-2114, senzor de arbori cu came: dispozitiv, principiu de funcționare și posibile disfuncționalități

În mașina VAZ-2114, senzorul arborelui cu came se redănu ultimul rol. Pentru injecția exactă și aprinderea, există multe dispozitive care sunt conectate prin intermediul unității de control electronice. Cu cât mai mulți senzori din sistemele motorului, cu atât va funcționa mai bine, consumul de benzină și puterea mai mare vor fi mai puțini. Pentru prima dată pe modelul VAZ-2114 senzorul de arbore cu came a fost instalat în 2007. Înainte de asta am făcut-o fără ea. Dar care este avantajul folosirii lui? Această întrebare ar trebui studiată mai detaliat.

Ce este un senzor cu arbore cu came?

Senzorul de poziție a arborelui cu came, VAZ-2114 careposedă, este un dispozitiv care controlează starea supapelor (deschisă sau închisă). Se mai numește și senzorul de fază. Această denumire este, de asemenea, corectă. Prin urmare, poate fi de asemenea utilizat. Dispozitivul este instalat ca motoare cu opt supape (cu un arbore cu came) și cu 16 valve (cu doi arbori cu came). Lucrarea sa se bazează pe efectul Hall - la fel ca în distribuitorii de aprindere fără contact. Numai alte funcții au un senzor cu arbore cu came (VAZ-2114). Simptomele problemei vor fi discutate mai jos.

Există dinți pe arborele cu came. Distanța dintre ele este aceeași. Dar într-un singur loc doi dinți nu sunt suficienți. Și în momentul în care această trecere este în fața senzorului de fază, pistonul din primul cilindru este localizat fie în partea de jos, fie în partea de sus, mort. Și în acest moment, un semnal este trimis către unitatea de comandă electronică, care conține un anumit algoritm. Din acest motiv, microcontrolerul înțelege că pistonul primului cilindru se află într-una din pozițiile extreme.

Citiți semnalul

Un semnal este un impuls curent care este înțeles de un blocde management. Cu toate acestea, ECU captează două stări: indiferent dacă este sau nu acolo. Este vorba despre dezvoltarea unui impuls pe arborele cu came al senzorului VAZ-2114 și instalat. Microcontrolerul procesează pulsul și îl compară cu toate datele obținute de la alte dispozitive similare. Apoi, există o construcție a unui fel de grafică tridimensională, care este suprapusă pe cartea de combustibil. În caz de nepotrivire, există o ajustare a acestor sau acelor parametri de aprindere sau de injectare.

Desigur, graficul este construit numai în interiorul controlerului,și îl puteți vizualiza numai dacă conectați unitatea de control la echipamentul de diagnosticare. Corectarea are loc constant, în timp ce motorul funcționează. Trebuie remarcat faptul că motoarele carburatoare nu au fost echipate cu astfel de dispozitive. Pentru primele mașini VAZ-2114 senzorul de arbore cu came nu a fost instalat, precum și pe predecesorii lor VAZ-2109.

Cum de a determina defalcarea DF?

Dar cum să înțelegeți că senzorul a eșuatarborelui cu came? Defectele, VAZ-2114 întâlnite, asociate cu cititorii, au simptome foarte asemănătoare. Atunci când motorul este instabil, începe să "troyte", iar calculatorul de la bord arata un consum crescut de benzină. Aceste simptome sunt inerente în multe defecțiuni. Vorbind în mod special despre senzorul de fază, trebuie să primiți codul de eroare 0340 sau 0343. Numerele indică faptul că senzorul de poziție al arborelui cu came este defect sau există o deschidere în circuit.

Unitatea de comandă a motorului nu primește un semnal cuDF. Prin urmare, temporizarea aprinderii nu este reglată. Schema motorului este schimbată. Unitatea de comandă începe să lucreze la o cartelă alternativă, de urgență. Acesta exclude semnalele unuia sau al altui senzor. În mod similar, unitatea de comandă electronică se comportă în cazul unei defecțiuni a sondei lambda (senzor de oxigen).

Inspecție vizuală

De regulă, în majoritatea cazurilor, este suficientinspecție vizuală a mașinii VAZ-2114. Senzorul arborelui cu came poate fi chiar verificat. Mulți șoferi nu uita sub capota, atât de des acestea sunt tăiate firele, distrus dulapul, și așa mai departe. D. Înainte de a efectua reparații, asigurați-vă că accidentul fatal și este necesar doar un înlocuitor. Această activitate are loc în mai multe etape:

1. Mai întâi, inspectați senzorul de fază. Căutați daune mecanice asupra acestuia. Dacă există fisuri, chips-uri, schimbați imediat dispozitivul.
2. Examinați contactele produseconexiune. Dacă pe acestea există rugină sau umiditate, îndepărtați-o. Verificați funcționarea. Foarte adesea cauza unei performanțe slabe este lipsa de contact sau umiditate pe prize. Același lucru este valabil și pentru oxidare.
3. Verificați cablajul pentru pauze și pantaloni scurți.

Înlocuire: momente generale

Din păcate, inspecția vizuală nu poate darăspunsul exact la întrebarea de ce senzorul de fază nu funcționează. Din acest motiv, este necesar să dezasamblați motorul pentru a ajunge la dispozitiv și a efectua diagnosticarea (și înlocuirea acestuia). Toate tipurile de motoare au acțiuni comune. Dar cum să verificați senzorul arborelui cu came (VAZ-2114)? Iată ce trebuie să faceți:

• Scoateți borna negativă din baterie. Acest lucru va asigura siguranța în timpul lucrului.
• Pregătiți instrumentul: chei, șurubelnițe, capete și clichet.

Asta e tot, poți începe reparația.

Înlocuire cu motoare cu 8 valve

Procedura arată astfel:

1. Găsiți locația dispozitivului: în partea de sus a motorului, în partea dreaptă a carcasei filtrului de aer.
2. Senzorul arborelui cu came este fixat cu un bolț. Deșurubați-l cu o cheie pentru 10.
3. Extrageți DF.
4. În gaura de sub senzor, lipiți o cârpă curată pentru a împiedica pătrunderea prafului și murdăriei.
5. Efectuați o inspecție vizuală a dispozitivului.
6. Dacă pe suprafața senzorului există mult murdărie, scoateți-l. Încercați să-l testați la locul de muncă, fixându-l la locul său. Dacă nu ajută, va trebui să înlocuiți senzorul.
7. Chiar dacă instalarea unui dispozitiv nou nu a datefect, iar eroarea continuă să apară, motivul constă în faptul că uneltele s-au mutat la arborele cu came. Și avem nevoie de o nouă parte similară și nu de un senzor cu came (VAZ-2114). Apropo, prețul său este de aproximativ 300 de ruble.
8. Dacă eroarea a apărut după înlocuirea (ruperea) curelei de distribuție, atunci, cel mai probabil, în timpul instalării, a fost mutată la mai mulți dinți. Dezasamblați carcasa și verificați marcajele.

Senzorul de fază al motorului cu 16 valve

Întreaga procedură este similară în general, dar există și diferențe:

• Situat pe senzorul de fază VAZ-2114 al mașinii sub conductă, lângă primul arbore cu came.
• Scoateți grila radiatorului.
• Deșurubați cele două șuruburi de fixare DF folosind un cap de 10 mm și o prelungire.
• Asigurați-vă că contactele sunt curate și nu sunt deteriorate.
• Dacă există defecte, instalați un dispozitiv nou.
• Nu utilizați materiale de etanșare sau garnituri. Locul de instalare este un mediu foarte agresiv. Se produc în mod constant schimbări de temperatură.

La această reparație sa terminat. După instalarea unui nou senzor, motorul începe să funcționeze în modul ideal, consumul de benzină revine la nivelul anterior, detonarea și "rularea" dispar. Merită acordată atenție faptului că motoarele cu opt supape sunt ușor de înlocuit - nu este nevoie să demontați grilajul. După finalizarea reparației, asigurați-vă că verificați funcționarea motorului cu ajutorul scanerelor de diagnosticare.

</ p>>