Densitatea electrolitului
Verificarea bateriei vă permite să evaluațistarea sa tehnică. Se pot identifica unele deficiențe. Verificarea bateriei (starea exterioară, calitatea masticului izolator, densitatea) bateriei luate din mașină se efectuează într-o anumită ordine.
Mai întâi trebuie să verificați stareacele mai multe monobloc, asigurați-vă că nu există scurgeri. Pentru a face acest lucru, ștergeți pereții și fundul cu o cârpă uscată și inspectați-o. Dacă există o scurgere, este necesară înlocuirea monoblocului.
Apoi, ar trebui să verificați stareasuprafețele capacelor bateriei, stratul mastic. Capacele nu trebuie să fie murdare, nu ar trebui să aibă crăpături și rugozitate. Electroliții și murdăria, prinși în fisuri, sunt capabili să conducă curentul electric. Aceasta accelerează descărcarea de sine a bateriei. Dacă pe suprafața acumulatorului există murdărie sau dacă sunt vizibile urme de electrolit vărsat, ștergeți suprafața cu o cârpă înmuiată într-o soluție apoasă de amoniac 10%. După aceasta, ștergeți capacele uscate.
Cu o atenție deosebită este necesar să inspectațiBaterii de prindere. Stratul de oxid format pe clemele de prindere trebuie îndepărtat cu o suprafață de sticlă (cu dopuri închise). De asemenea, este necesar să curățați clemele șuruburilor, să scoateți dopurile și să curățați fantele de gaz cu un baston subțire de lemn. Nu utilizați fir metalic pentru acest scop.
O baterie descărcată care nu se poate rotiarborele cotit cu viteza necesară, este necesară încărcarea. Când se detectează particule străine în electrolit sau se schimbă culoarea, electrolitul trebuie înlocuit. Înainte de înlocuire, ar trebui să descărcați bateria la un nivel acceptabil. După aceasta, este necesar să se toarnă electrolitul. Bateria trebuie clătită. Pentru aceasta, utilizați apă distilată. Flushing-ul trebuie efectuat respectând măsurile de siguranță. După umplerea din nou. Densitatea electrolitului care trebuie umplut după clătire trebuie să fie aceeași ca înainte. Apoi, reîncărcați bateria.
Este necesar să se verifice în mod regulat nivelul și densitatea electrolitului în fiecare "bancă", în funcție de condițiile climatice și de perioada din an.
Pentru a determina nivelul, trebuie aplicattub special din sticlă. Acesta este coborât în acumulator până când se sprijină pe marginea superioară a plăcii. După ce tubul trebuie fixat cu un deget, ridicați-l și vedeți nivelul lichidului din acesta.
Cu toate acestea, de regulă, tubul este absent. În acest caz, puteți să luați o bucată de hârtie, să o îndoiți sub forma unui băț și să o aruncați în "borcan". Electrolitul va impregna hârtia, iar nivelul va fi vizibil. Pentru că norma este considerată a fi de zece până la cincisprezece milimetri (dacă totul este în regulă, puteți verifica densitatea).
Apa distilată trebuie adăugată în volumDacă nivelul este sub normal. Numai H2O poate fi reumplut. Acest lucru se datorează faptului că apa se evaporă din electrolit în timpul funcționării. Acidul mai greu rămâne în plăci. Dacă reîncărcați electrolitul, acidul va fi suprasolicitat. Acest lucru va duce la o cădere rapidă a stratului și la defectarea bateriei.
Densitatea electrolitului este un indicatorgradul de încărcare a bateriei. Dacă se adaugă H2O, măsurătorile se pot face după două ore după reumplere. Densitatea unui acumulator complet încărcat este de 1,28-1,30 grame pe centimetru cub.
Efectuați un control cu atenție, amintiți-văprezența acidului sulfuric în baterie. Dacă picăturile electrolitului lovesc părțile deschise ale corpului sau ale părților mașinii, acestea trebuie spălate cu apă și sifon (alimente).
Măsurarea se efectuează cu ajutorul unui hipermetru. Densitatea electrolitului în toate băncile ar trebui să difere nu mai mult de 0,02-0,03 grame pe centimetru cub.
</ p>>
