Emulsia motorului: cauze și consecințe posibile. Diagnosticarea și repararea motorului

Maeștrii care servesc profesionalautoturisme, se recomandă schimbarea uleiului la fiecare 10 mii kilometri. Totuși, chiar și cu aceste recomandări, proprietarii de mașini văd că motorul are o emulsie. Este similar în consistență cu maioneza. Această compoziție duce și proprietarii de mașini cu experiență și începători într-un șoc real. Acest lichid poate avea culori diferite. Ce este și cât de periculoasă este emulsia? Răspunsurile la aceste întrebări vor fi luate în considerare în articolul nostru de astăzi.

Emulsie - ce este și de unde vine?

Produse lubrifiante pentru motoare de automobile,care pot fi achiziționate la orice magazin auto, se face pe bază de hidrocarburi. În timpul arderii amestecului combustibil se formează produse de combustie. Benzinele pot conține apă, alcool, acid, peroxid. Apoi, aceste substanțe în timpul funcționării motorului sunt amestecate cu ulei. Ca rezultat, motorul are o emulsie. Apare pe capacul gâtului de umplere sau pe joja de ulei pentru a verifica nivelul de lubrifiere.

Mulți sunt interesați de motivele educațieiemulsie pe capac și pe jojă. Acest lucru poate fi ușor explicat. Datorită numărului mare de bule mici, emulsia devine albă. Aceasta indică faptul că uleiul este foarte murdar. De asemenea, joja și capacul sunt cele mai tari elemente ale motorului. Prin urmare, lichidul se acumulează bine pe aceste elemente.

Emulsia în motor: cauze

Proprietari experimentați și persoane implicate înîntreținerea autoturismelor, susțin că există multe motive pentru formarea unei emulsii. Adesea, aceste amestecuri albe se pot forma atunci când lichidul de răcire intră în carter. Acest lucru poate fi observat în cazul în care garnitura capului cilindrului este întreruptă.

În plus, dacă se formează o emulsie în uleimotor, merită verificată capul cilindrului și unitatea. Există fisuri în aceste părți. Un alt motiv pentru care lichidul de răcire intră în carter este elementul deformat al capului cilindrului. În timpul iernii, emulsia apare datorită condensării.

De asemenea, poate apărea "maioneză" în motornu există nici un sistem de ventilare a gazelor sau este insuficient. Temperatura gazelor de carter este destul de ridicată. Acestea includ apă în cantități mari. Această apă este apoi condensată în partea de sus a unității de alimentare. Și ca rezultat, apare o emulsie.

Pentru a afla cauza exactă a aspectuluiînfricoșarea tuturor "maionezei" necesită o diagnosticare gravă a motorului. Prețul acestor servicii este mult mai mic decât costul reviziei motorului. Identificarea independentă a cauzelor este destul de dificilă.

Dar, după cum arată practica, motivul constă îngarnitura capului cilindrului. Prin urmare, antigelul sau antigelul pot pătrunde cu ușurință în canalele de lubrifiere. Acolo va fi amestecat cu ulei de motor. Trebuie spus că dacă lichidul de răcire intră în sistemul de lubrifiere, acesta din urmă va pierde imediat toate caracteristicile. Experții recomandă înlocuirea uleiului și a lichidului de răcire. Acest lucru este valabil pentru toate unitățile de putere, indiferent de tipul de combustibil și de design.

"Maioneză" apare în motorul vreunuidacă proprietarul nu respectă reglementările și nu întreține mașina sau dacă există daune grave. Deseori, apariția unei emulsii se întâlnește în toamnă și iarna - cu primii înghețuri și temperaturi scăzute. Dar nu bateți imediat toate clopotele - nu de fiecare dată când aveți nevoie de diagnosticarea motorului. Prețul ei în diferite orașe ale Rusiei variază de la 800 p. și mai sus. Deseori motivul tuturor - condensul obișnuit, care a fost format din cauza diferenței de temperatură dintre motorul fierbinte și aerul exterior.

Când motorul este suficient de cald, toată umiditateadin petrol merge. Cu toate acestea, partea se va acumula, și eventual o emulsie va apărea pe gât. Multe modele de automobile sunt susceptibile la această boală. Inclusiv "gazele".

efecte

Când se produce condens, apa intră în uleiul de motor,Agentul de răcire, se dovedește emulsia din motor. Consecințe - lubrifiantul își va pierde rapid proprietățile lubrifiante și caracteristicile tehnice. În timpul iernii, uleiul uneori chiar cristalizează, ceea ce nu are un efect foarte bun asupra funcționării unității de putere. Un film slab de ulei produce o uzură intensă pe aproape fiecare parte.

În astfel de situații, motorul se va bloca și apoiproprietarul masinii afla cat costa revizia motorului (de la 20 de mii de ruble). Prin urmare, dacă ați reușit să observați emulsia, ar trebui să găsiți cauzele și să le eliminați imediat.

condens

Proprietarii se confruntă cu această problemă.mașinile care le depozitează în garaj. Vedeți de asemenea emulsia acelor șoferi ai căror mașini se află în curte. Dacă mașina își petrece noaptea în fiecare zi pe stradă, atunci în timpul lunilor ploioase, umiditatea va intra în mod regulat în carter. Acestea se vor condensa apoi în țevi și linii de petrol. Până la câteva grame de condens pot intra în motor la un moment dat. Acest lucru este suficient pentru a crea o emulsie în motor.

Buletele vor fi vizibile în mod clar nu numai pe capaccapacul de umplere, dar și pe joja. În timpul iernii, proprietarii de mașini vor observa adesea efectul "maionezei". Dacă mașina este acționată continuu și intens, dar la distanțe scurte, motorul nu are timp să se încălzească până la temperatura de funcționare. Acesta este un alt motiv care cauzează condensarea. Este posibilă tratarea problemei cu treceri mai lungi sau prin încălzire la temperatura de funcționare.

Defecțiuni în sistemul de gaz al carterului

Dacă sistemul de ventilație este înfundat și funcționeazăfuncțiile lor nu sunt complet, atunci gazele și vaporii împreună cu ele vor avea tendința de a ieși prin joja sau în orice altă locație a motorului. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că emulsia din motor cade pe partea superioară a gâtului. Rămâne să se bucure, deoarece lubrifiantul în acest caz este curat. Dacă reparați sistemul de ventilație a carterului, nu va fi necesară o schimbare a uleiului.

lichid de răcire

Aceasta este cea mai frecventă sursă de probleme.

Odată cu trecerea lichidului de răcire printr-o garnitură de cap cilindrică deteriorată, antigelul sub presiune ridicată intră în canalele de ulei. În sistemul de lubrifiere, presiunea este mult mai scăzută.

Metode de diagnosticare

Pentru a verifica dacă uleiul este scos din motorul caldcapacitate. În uleiul încălzit, chiar și un proprietar lipsit de experiență poate vedea urme de lichid de răcire. Dacă antigelul conține o mulțime de apă, atunci cea mai mare parte a lichidului va cădea în partea inferioară a carterului. Apoi acest fluid va fi absorbit în receptorul de ulei. Dacă emulsia este galbenă, atunci este mai bine să folosiți mașina. Amestecul va bloca canalele de lubrifiere. Aceasta va duce la defectarea bucșelor tijei de conectare, a inelelor de piston. Supapa motorului poate fi deteriorată.

Fisuri în capul cilindrului și defectarea garniturii

Dacă apare o emulsie pe partea superioară a gâtului,adesea cauzele acestui fenomen, care încalcă integritatea garniturii capului cilindrului. Defecțiunea apare din cauza supraîncălzirii sau ca urmare a uzurii. Dar acest lucru se poate vedea numai pe motoare vechi, care nu sunt îngrijite. Semnalul principal că garnitura este spart este funcționarea instabilă a motorului. Puteți observa că antigelul părăsește rezervorul.

De asemenea, de multe ori există fisuri în capul cilindrului și în blocmotorului. Motivul - înghețarea lichidului de răcire, adesea - antigel de calitate slabă. Este necesară verificarea constantă a citirilor senzorului de temperatură a lichidului de răcire. Nu vărsați în rezervorul de expansiune sau în apa curată a radiatorului. Va rămâne în interiorul sistemului, chiar dacă scurgeți tot lichidul de răcire. Apoi apa va îngheța. Ca urmare, în canale se formează fisuri. În plus, motorul poate fi deformat iarna din cauza înghețării apei.

Apă în carter

Această problemă poate fi rezolvată numai dacăînlocuiți complet uleiul. De asemenea, este mai bine să efectuați și să spălați motorul cu fluide specializate. Situația în care apa intră în cilindru este foarte rară. Acest lucru se poate întâmpla numai la motoare cu inele sparte. Probabil o supapă de motor uzată.

concluzie

Deci, am aflat de unde apare motorulemulsie. Dacă proprietarul mașinii nu dorește să știe cât costă revizia unui motor (de la 20 de mii de ruble), este necesar să mențină în mod regulat motorul. Nu ignora acest simptom.

</ p>>