Opel Frontera - masina lumii

În ciuda numelui său, spuneți că OpelFrontera este o mașină germană, va fi greșită. Pentru a înțelege de ce trebuie să ne întoarcem la anii nouăzeci ai secolului trecut, când primul Opel a apărut sub o astfel de marcă. În acest moment a fost o situație destul de interesantă. În Europa, au existat SUV-uri scumpe, prezentate de vedete precum Mercedes G, Discovery și Range Rover. Dar nu a existat SUV ieftin și accesibil.

Această situație era interesată de japonezi,încercând să pătrundă pe piețele din Europa. În SUA, la acel moment, SUV-urile erau foarte populare, iar japonezii se așteptau la aceeași creștere în Europa. Prin urmare, au încercat să acționeze prin aliatul lor - corporația GM. Împreună, japonezii și americanii au ales jeepul Isuzu Rodeo și i-au oferit să producă Opel.

Nici măcar așa. Masina a început să fie produsă sub marca Opel Frontera, dar numai motorul era german, transmisia a fost folosită în Japonia, iar Opel mergea într-o fabrica special construită în Anglia. În ciuda numărului de "părinți", mașina a avut un succes. Pe piața europeană a Opel Frontera, recenziile au adus doar rezultate pozitive. Inițial, acest SUV a fost produs în performanțe cu trei și cinci uși, și în conformitate cu obiceiurile europenilor a fost echipat cu mai multe motoare, inclusiv diesel.

Trebuie remarcat faptul că SUV-ul a ieșitdestul de serios. A fost o masina cu cadru cu tractiune integrala in fata, cu o suspensie independenta fata si suspensie spate. În ciuda lipsei încuietorilor din cutie și a podurilor, o degajare la sol suficientă și dotarea autovehiculului cu cauciuc "nămol" i-au permis să depășească impasibilitatea destul de gravă. Pe drum și în orașul Opel Frontera sa simțit de asemenea încrezător.

Primele probe au fost destinate utilizării2 motoare pe benzină - o putere de o sută cincisprezece CP. una și o sută treizeci și șase CP altul, în volum de 2,0 și 2,2 litri în consecință. A existat și un turbodiesel de 2,5 litri cu o putere de o sută cincisprezece CP. Frânele din față erau discuri, spatele era tambur. În urma popularității sale din 1998, mașina a fost modernizată, a apărut o mașină de a doua generație. El a îmbunătățit manevrabilitatea și aerodinamica.

Avantajul fără îndoială al mașinii a fost unul mareTrunchiul, care sa transformat într-unul foarte mare când scaunele din spate sunt desfăcute. Salonul este destul de simplu, nu are bucle, dar este confortabil, toate pixurile și comutatoarele în locurile lor. Cea mai bună modalitate de a caracteriza recenziile proprietarilor Opel Frontera și au votat rubla, cumpărând din ce în ce mai multe mașini. Apoi a fost una dintre cele mai populare mașini din Europa.

Cu toate acestea, totul se termină. Astfel, în 2003, datorită scăderii vânzărilor, producția mașinii a fost oprită. Nu pentru mult timp, dar Opel a fost unul dintre cei mai buni. Trebuie doar să ne dăm seama că această mașină nu este concepută pentru lupta eroică împotriva impasibilității și cucerirea de pământ neexplorat. În centrul său - o carieră normală, bună, capabilă să ajungă în locuri inaccesibile și nevoia de a transporta cartofi sau frigidere.

Aici este o soartă interesantă și bizară dezvoltată în mașina Opel Frontera. Sa născut în Japonia, motorul este german, nașii lui sunt americani și a fost făcut în Anglia.

</ p>>