/ / Suzuki Skywave 400: specificatii tehnice, recenzii, fotografii

Suzuki Skywave 400: specificatii tehnice, recenzii, fotografii

Japonezii Maxi-Suzuki Skywave 400 (fotografia luiplasate pe o pagină) - este un mijloc de transport moderne, în metropola. Mașina este inferior în agilitate de biciclete vioi, cu motoare de 125 cc. / Cm, dar nivelul de confort al scuter este mult mai mare. Suzuki Skywave 400 este un model analogic complet Honda Silver Wing 400, dacă luăm în considerare aceste două scutere, în ceea ce privește parametrii tehnici. Diferența observată în motor: pagina „Silver“ doi cilindri, un „Suzuki“ este echipat cu un motor cu un singur cilindru.

suzuki skywave 400

Suzuki Skywave 400: specificații

Modelul "Skyway 400" - acesta este singurul scanner maxi-japonez, care este produs cu patru tipuri de corpuri. Modificările sunt notate cu numerele 41, 42, 43, 44.

  • Cazul 41 (produs din 1998) - fără tahometru, cu un singur far, un compartiment de bagaje mic, injecție cu carburator.
  • Corpul 42 (eliberat din 2000) - lipsa unui tahometru, a unui far, a unui trunchi mare, a unei cutii de torpedou mici, a unui carburator.
  • Carcasa 43 (produs din 2002) - injector injecție, două lumini, un tahometru, o frână combinată.
  • Cauza 44 (produsă din 2006) - injector, două faruri, pneuri, tahometru, o cutie de mânere mare și două portbagaj mic, volumetric, combinat.

Parametrii generali și greutate:

  • lungimea scuterelor - 2270 mm;
  • înălțimea de-a lungul liniei cârmei este de 1385 mm;
  • Înălțimea scaunului - 710 mm;
  • lățime - 760 mm;
  • capacitatea rezervorului de benzină - 12 litri;
  • scuter uscat - 150 kg;
  • consumul de combustibil la 100 km - 3 litri;

caracteristicile suzuki skywave 400

Modelul Suzuki Skywave 400 (pentru piața europeanăNumele Burgman) este produs din 1998 până în prezent în diverse variante. Pe întreaga perioadă de producție, scuterul a fost restabilit de două ori. Modernizarea sa referit în principal la clapeta frontală, viteza de rulare, frânele și echipamentul electric. Motorul nu a fost supus unor îmbunătățiri, deoarece parametrii săi au fost perfecți și nu au lăsat mult de dorit.

centrală electrică

Motorul Suzuki Skywave 400 este o unitate bine echilibrată, puterea ei limitată transformă un scooter într-un avion cu două roți, care creează în tăcere de-a lungul arterelor largi urbane.

  • tipul motorului - în patru timpi, cu un singur cilindru;
  • combustibil - benzină octanică ridicată AI 95;
  • putere - 33 l. a. cu o frecvență de rotație de 1400 rpm;
  • cuplu cuplu - 35 newtonometre, la 1300 rpm;
  • mecanism de distribuție a gazelor (GRM) - cu două arbori, cu patru supape;
  • tractiune pe spate - CVT.

skywave suzuki 400 specificații

Motorul Suzuki Skywave 400, ale cărui caracteristicicomplet cu transmisie variabilă, arăta destul de bine, vă permite să atingeți viteze de până la 120 de kilometri pe oră. Cu toate acestea, producătorul nu recomandă utilizarea mașinii la viteze mari. Nu există un astfel de scooter de curse. Roțile relativ mici se tem de neregularități, scuterul poate arunca și apoi se va întâmpla o deplasare.

șasiu

Ambele suspensii de scutere, baza lor alungită, unghiulplecarea roții din față - totul este proiectat pentru o plimbare stabilă pe un drum plat cu o suprafață tare. Jantele de 13 inch asigură o plimbare netedă și un motor de tracțiune netedă - fără șoc la viteze cuprinse între 28 și 100 de kilometri pe oră. Suspensie frontală monopolară, cu amortizor eficient și amortizor de vibrații. Mecanism atașat de arc de armare. Suspensia din spate este o balama cu pivot scurt, cu un amortizor mono-șoc reglabil. Datorită centrului scăzut al greutății, scuterul este stabil pe curs, întorcându-se în mod stabil. Cu toate acestea, în cazul coturilor cu unghi mic, mașina necesită o reducere a vitezei, deoarece partea inferioară a corpului poate lovi asfaltul dacă este prea înclinat. Afectată de o degajare la sol insuficientă.

confort

Modelul Suzuki Skywave 400 este echipat cu un softscaun dublu, pe bază de umplutură din poliuretan. Șaua este armată cu arcuri de oțel pentru a păstra forma și a da elasticitate. Configurația este complicată, locul pasagerului este mai mic decât cel al șoferului, dar călătoriile pe distanțe scurte lasă o impresie favorabilă confortului.

Pe confortul aterizării și al ergonomiei, "Skyway"este pe primul loc între toate scuterele și motocicletele japoneze. Cu toate acestea, adaptarea mașinii la consumatorul japonez este simțită, totul este proiectat pentru o creștere mică. O persoană de peste 180 de centimetri stă pe un scuter cu o anumită incertitudine. Cu toate acestea, după o perioadă scurtă de timp, vă puteți obișnui cu parametrii scaunului, podelei și suporturilor pentru picioare.

suzuki skywave 400 comentarii

Skyway 400 este echipat cu un vânt scăzutsticlă care protejează în mod eficient împotriva vânturilor de vânt și chiar a ploii. Unghiul de înclinare a modulului transparent este calculat astfel încât fluxurile de vânt care se deplasează în jurul acestuia și se formează un airbag. Motociclistul și pasagerul, astfel, se află într-un fel de "zonă moartă" și se simt destul de confortabil.

dispozitive

Maxiscooter "Skyway Suzuki 400" este echipat cupanou modern cu un set de senzori digitali. Pe aceeași linie sunt cadranele rotunde ale vitezometrului și tahometrului, alături de acesta există două indicatoare compacte: nivelul combustibilului și temperatura încălzirii motorului. Mai jos, în centru, a construit blocarea aprinderii. Tabloul de bord este strict simetric, de-a lungul marginilor există două sonerii mici care dau semnale sonore în eventualitatea unei funcționări defectuoase a motorului sau a unei alte situații anormale asociate cu șasiul. Pe lângă apariția unui avertisment sonor, se aprind luminile roșii de pe tabloul de bord.

suzuki skywave 400 poze

Opinia clientului

Proprietarii Suzuki Skywave 400 Maxiscaster, recenziicare sunt, în general, pozitive, în primul rând, ei observă senzația confortabilă atunci când conduceți pe drumuri cu o suprafață netedă, o plimbare netedă și funcționarea inadecvată a motorului. Cu toate acestea, toți cumpărătorii sunt de acord că pe drumul cu nereguli, nivelul de confort este redus semnificativ. Roata din față transmite turații prin volan, ceea ce face dificilă controlul scuterelor. Suspensia din spate aruncă pasagerul și se întâmplă haotic. Pentru a evita tremuratul, trebuie să reduceți viteza la minimum și să vă mișcați, apropiindu-vă cu atenție de lovituri și nereguli.

Restul proprietarilor nu văd defectele. Puterea motorului este mai mult decât suficientă, accelerația acestuia vă permite să faceți o mișcare dacă este necesar și mergeți înainte, dacă este necesar de situația traficului. Sau, dimpotrivă, să se oprească în timp, beneficiile frânelor cu disc ventilate ale scuterului sunt foarte eficiente.

</ p>>
Citește mai mult: